N E U E N T W I C K L U N G
Tom Rolfson and his Raptor 90SE with Torsion Blades 690 Night
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Stuart Smith flying in the night with Torsion Blades 690 Night
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New line very light CF tail blades
Petr Novotny won 3DX UK in night 3D flying
Our factory pilot Petr Novotny won 3DX UK in the night flying and became the champion of England.
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Congratulation...
Jack Kessock Philip won 3DX UK in category flight on music
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Congratulation...
New complete line of Torsion Night Blades
Rotate blades:
Complete line of night blades:
Jack Kessock congratulation
Our sponsor pilot Jack Kessock from UK came second in the Dutch 3D expert class.
Neue pilots Torsion Blades team...
Markus Kreuzberger Dario Neuenschwander Thomas Kreuzberger
Neue T-shirt Torsion Blades
Neue Blätter Torsion Blades 690
Torsion Blades reagiert wie immer flexibel auf Kundenwünsche und ist stets bemüht, den anderen einen Schritt voraus zu sein. Wir haben daher die kalten Wintertage genutzt, um völlig neue Blätter für Helikopter der 90er Klasse zu entwickeln. Wir sind uns der Tatsache bewußt, dass ein überwiegender Teil der Piloten heute auf die eine oder andere Weise einen 3D-Flugstil fliegt, daher war die Entwicklungsrichtung in diesem Sinne vorgegeben. Wir haben uns in erster Linie bemüht, die Energie-Effiziemz der Blätter zu optimieren, um aus dem Antrieb die maximale Leistung herauszuholen. Die Blätter haben ein völlig neues Profil und erste ausgiebige Testflüge von europäischen Toppiloten haben gezeigt, dass sich unsere Bemühungen gelohnt haben. Bei Figuren, wo es gleichzeitig sowohl kollektiv, als auch zyklisch zu großen Anstellwinklen kommt, verliert der Antrieb viel weniger Drehzahl als dies früher der Fall gewesen ist. Auch haben wir uns entschlossen, die Länge der Blätter von 710 mm auf 690 mm zu reduzieren. Diese Änderung führte zu einer noch besseren Agilität des Helikopters und gleichzeitig auch noch zu einer weiteren Verbesserung der Leistungseffizienz. Und zu guter Letzt haben wir die Blattwurzel und die Aufnahme massiver gestaltet, wodurch eine extreme Festigkeit bei anspruchsvollen Kustflug-Manövern erreicht wurde. Tests haben gezeigt, dass diese Massnahme zu keiner Verschlechterung der Steuerpräzision geführt hat – weiterhin sind scöne und präzise FAI-Flüge möglich. Wir freuen uns daher, dass uns die angeführten Änderungen wirklich gelungen sind und wir sind daher überzeugt, dass Sie mit den neuen zufrieden sein werden.
Neu InDoor video - Jihlava FunFly 2009
Neu video - Petr Novotný - Jihlava Funfly 2009, T-REX 250 & Torsion Blades 205 & 3D Torsion Paddles
Stripen hier
Neu CF Torsion paddles for "600" and "700" helicopter size
Neue Heckrotorblätter 75mm für 500er Klasse
Wir haben für Eure 500er Klasse Hubschrauber neue Heckrotorblätter Entwicklet. Die Heckrotorblätter sind sehr steiff und dabei sehr leicht. Dadurch haben wir genauere Steuergenauikeit erzielt und ein Lineare verlauf über den gesamter Steuerbereich. Durch den Gewicht reduzierung haben wir auch die Vibrationen bei Hohen Drehzahl eliminiert. Bei grosseren Heckrotor Auschlage verziehen sich die Blätter nicht.
New Blades and Paddles for "250" size
N E U E S D E S I G N D E R T O R S I O N B L A D E S
Torsion Blades werden kontinuierlich weiter entwickelt erhielten kürzlich eine Reihe von Verbesserungen. Unter anderem eine Änderung des Designs, sowie eine neue Reihe von billigeren Glasfaserblättern, die dem Piloten beste
Flugeigenschaften für fortgeschrittene Flugakrobatik zur Verfügung stellen. Bei allen Blättern wurden signifikant die Oberflächenqualität, Gewicht und Schwerpunkt, sowie die mechanische Widerstandsfähigkeit verbessert.
Das Vergrössern der weissen Fläche der Blätter ergeben eine bessere Sichtbarkeit und ein sicheres Erkennen der Fluglage des Helicopters. Die Kohlefaserblätter unterscheiden sich von den Glasfaserblättern dadurch, dass die Kohlefaserblätter unter dem
Torsion Blades Logo die Unterschrift von Petr Novotny tragen, auf den Glasfaserblättern ist nur das Torsion Blades Logo. Die Heckrotorblätter werden weiterhin nur in CFK-Bauweise produziert.
